|
 |
去年５月にユナイテッド航空の年金が政府の監督下に置かれ
義兄のガールフレンド達が「微々たる額に減らされる〜」と怒ってましたが
今日現役スチュワーデスのこんな具体的な額を知ってしまいました。
３０年勤めて月１３００ドルしか貰えないんだそうです。
予定では１９００ドルだったのに。
昔退職した人はずっと良い額を貰っているのに。
これから退職する人は国からの年金も合わせて日本円で年収４００万円あたり。
やっぱりどこかに再就職しないとねえ。
旦那さんはアメリカン航空に勤めているけどヤッパリ厳しくて老後を考えると節約生活なんだそうです。
|
東海岸拠点のインディペンデンス航空は廃業のようです。
「エアウエイズ」という雑誌で存在を知ってただけですが
格安航空の１つで
昨年の燃料費アップと格安競争で体力を消耗してしまい
買い手もつかず。
今年はまたまた廃業の嵐が吹くのかしら（涙）
|
アメリカのクレジット・カードの最低お支払い額が倍の４％に引き上げられるそうで
悲喜こもごもだそうです。
アメリカ人の３５００万人が平均９０００ドル強のクレジット・カードの借金があって
今迄は月々１８０ドル返済すれば良かったのが３６０ドルの支払いになる。
９０００ドルを返済するのに
これまでは４８年かかって利子が２１０００ドルだったのが
これからは１６年で済んで利子も４８００ドルで済むのだから
「親切」なんだそうです。
だけど・・・どこが？
アメリカ人の借金癖は治らないわよ。
と思いつつこの借金癖で経済が動いてるんだから
世界のためには貢献してるんだろうなあ（変な感じ）
|
２００６年３月２０日以降申込の日本のパスポートは
テロ防止の為の偽造阻止装置付きICチップが埋め込まれるそうです。
ICチップに顔写真やその他の情報が埋め込まれるそうです。
それで顔写真を張り替えようとしても無効ですって。
手数料は
５年ものが１万１０００円
１０年物が１万５０００円だったかな？
|
アラスカの火山が噴火してるそうで航空会社に影響を与えているそうです。
|
アメリカへの入国に際して、人差し指の指紋採取が行われているのですが
これが今年後半には両手が義務になるそうです。
１０日に発表があったそうです。
７５年保存するそうです。
プライバシー保護から他国とはこの情報を共有はしない方向だそうです。
|
こちらは上昇気流に乗っちゃうのか？というお話。
既に航空各社のサイトをチェック済みの方はご存知でしょうが、
新北九州空港に乗り入れる航空会社の使用機種が概ね出揃った模様。
＜ＪＡＬ＞
Ａ３００−６００Ｒ（たぶん元ＪＡＳ）２９２席
新空港にＡ３００を主力として投入するとは予想外でした（汗）
外れると経費が痛いですが当たれば２ランホームラン級？
ＭＤ−９０（間違いなく元ＪＡＳ）１６６席
かつて「レインボーカラー」で話題を呼んだこの機体、
新空港では脇役に成り下がってしまうようです。
＜Ｊ−ＡＩＲ＞ＪＡＬ系ニッチ路線専門会社
ＣＲＪ−２００（ボンバルディエ）５０席
どこの会社が導入するのかと思ったらＪ−ＡＩＲでしたか。
名古屋線なら確かにニッチだわな（笑）
＜ＪＴＡ＞ＪＡＬ系でもとは南西航空
Ｂ７３７−４００（Ｂ７３７の第２世代）１５０〜１６７席
ＪＴＡは主力機Ｂ７３７投入という太っ腹チャレンジ。
沖縄に行く人は気候条件がまるで違うということを忘れずに。
＜スターフライヤー＞初日搭乗券が５分で売り切れの新規参入会社
Ａ３２０（世界初のフライバイワイヤ式旅客機）１４４席
やろうと思えば１７０席確保も可能な機体ですが、
無理せず１４０席程度に抑えたのは賢明な判断？
次に東京に行くときは往復のいずれかでＡ３２０試しに乗りたいものです。
もう片道は…もちろんブルートレインに決まっております（笑）
|
＞＞＞＜スターフライヤー＞初日搭乗券が５分で売り切れの新規参入会社
そうなんですか。
ということは初搭乗者は決まってたって事なのかしらねえ。
＞もう片道は…もちろんブルートレインに決まっております（笑）
ああ、いいですねえ。
でも片道ずつじゃ割高じゃないですか？
笑
|
ウッソォ〜
信じられな〜い
JALが撤退ですって。
関空〜ロサンゼルス（週７往復）は今年１０月にやめる
成田〜ラスベガス （週３往復）は９月末から撤退。
広島〜ソウル（週３往復）
小松〜ソウル（週４往復）は３月下旬以降
運航を取りやめる。
関空〜ブリスベーン経由シドニー（週７往復）を来年３月下旬にも廃止することを検討。
ヤダ〜
|
＞広島〜ソウル（週３往復）
＞小松〜ソウル（週４往復）は３月下旬以降
＞運航を取りやめる。
これは仕方ないでしょう。
広島空港は思い切り山の中で公共交通機関を活用できないわ、
福岡の方が都心に直結していて身動きしやすいわ、
距離的にも福岡と関空に挟まれて全然立つ瀬がない（汗）
小松も後背人口が少ないですからね〜。
しかし福岡空港も新北九州空港が本格始動すると、
旅客・貨物とも奪い合いになるかもしれません。
|
そうなんですか。
＞公共交通機関を活用できない
これは「いけませんね」ですね。
足が確保出来ないっていうのはねえ。
＞小松も後背人口が少ないですからね〜。
ですね。
一方、神戸新空港でしたっけ？近々開港だそうですね。来月だったか。
日本の空港事情も２極分化が進みますね。
関西なんて伊丹に関空に神戸と３つも。
|
本日の良いお知らせと悪いお知らせを１つずつ。
良いニュース：
ユナイテッド航空の再建が成り２月の初めに脱却宣言。（２月１日だったか？２月７日？）
ただし路線縮小とか、血は相変わらず流すけど。
悪いニュース：
本日の東部時間１２時後の株価
ユナイテッド航空３１セント。
３１セントだって（もう笑うしかない）
ボロ株買った我が家も紙屑同然の株価に（どうなっちゃってるの〜）です。
|
この所の厳しさに年金カットや医療保険補助カットが続いていますが
ノースウエスト航空は従業員とその配偶者などが喫煙者の場合には健康保険の掛け金を上げてるそうです。
他の業種でも同じようなことをしているそうで
だいたい月４０ドル〜５０ドルぐらい余分に払わせてるそうです。
年間５００ドル〜６００ドル余分にかかるというのはキツイと思う。
|
そのＵＡとＮＷ
ＵＡはＡＱ（アロハ航空：ALOHA AIRLINES) と
ＮＷはＤＬと
合併するらしいですね。
|
＞ＵＡはＡＱと
これは想定内
＞ＮＷはＤＬと
こっちは想定外。
ますますサービスが・・・・NWなんてサイテー・サービスなんて言われてるのに。
|
ユナイテッド株
本日の終値 ２セント。
昨日５．３セントだったので（入力間違い）と思ってましたが
本当だった・・・
航空業界一体どうなっていくのか？
|
本日ユナイテッド航空が無事？更正手続き終了宣言。
従業員を３０％減らし
路線を２割カットし
強力な労働組合を相手に大変な努力とバトルの末に再建を終了したものの
ずっと赤字続きだから整理統合の噂は消えず。
これからは業績や資金使途について裁判所に報告したり許可を得たりする必要はなくなる。
ティルトンさんはまだまだ枕を高くしては眠れませんねえ。
|
ＵＡＬは２日に株式を米ナスダック市場に再上場だそうです。
本日のUALAQ は ゼロ でした。
明日からティッカー・コードが UAUAU ？になるとかって話。
| 【 彦島で熱く語る！！一覧に戻る 】 |