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韓国の航空会社の格付けが低いというのは２年ぐらい前にも聞きました。
だけどアシアナの方が大韓航空より良いというのは知らなかった。
ちょっと誤解してました。
ありがとうございます＞いつもさん
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全日空は同業他社の目にも数年前に戦略間違いがあって
更にパイロットのストもあって
とうとう数字に出てしまいましたか＞三浦さん
日本のファイナンシャル・プランナーの人が
「ド素人は株を持つ目安は１株あたり５００円辺りの会社の株をメドにしなさい」
と言ってますが
１株５００円なんていったら全日空も日本航空システムもXということですね。
（１株５００円以上つけてる会社なんて探すのが大変！）
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ラスベガスに行く直前のニュースで
アメリカのテロの危ない所のトップが６００何十ポイントやら獲得のロス国際空港でした。
非常に納得しました。
こんなことを書き込んではいけませんが
「正当な評価」
と思ってます。
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ラスベガスにいた時のニュースでは
テキサスからオクラホマにかけての中西部が大雪で空港閉鎖だと言ってました。
学校もお休みだそうで。
NYは今年になって既に積雪１メートルだそうです。
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ラスベガスのミラージュ・ホテルは１０年ぐらい前はベガス１の高級ホテルで
ミラージュに泊まると言うのはステータスだったのですが
（だから我が家が泊まるなんて１００％ありえないのですけど）
今回ラスベガスで聞いたニュースによると
賭博場経営法に触れることをしてたのが発覚して
最高＄５００M（５億ドル）の罰金が科せられるかも
なんてやってました。
ミラージュ側の言い分は「ミスマネジメント」でしたが。
このミラージュって
私も納得出来ない事があるのですよ。
日本の旅行者は７９ドルぐらいで泊まれるというのに
私達が電話した時は１泊３５０ドルの部屋を勧められたのですけどね
（それも５年ぐらいおいて）
以来ミラージュに対して不信感があったのですけど
この上記の監査で胸がスッキリした思いです。
やっぱりあそこはおかしいって。
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２３日に聞いたニュースでは
ある人がラスベガスでギャンブルしてアッという間に２万ドル以上もすったそうです。
で、この人は「金返せ！」と言ったんですって。
どこの国の人か知らないけどアメリカ人なら言いそう。
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アメリカン航空が５月にもチャプター１１（破産法）を申請するんじゃないか、ですって。
言ってるのはパイロット組合だそうです。
AMR（アメリカン航空の親会社）のカーティーさんはコストカットしなきゃ大変
とは何度も言ってますけど。
実は今回ラスベガスに各種保険のお話をしに行ってきたのですが
車と家の保険はカリフォルニアより安いのですけど
医療保険が（現在総額６０００ドル）がラスベガスでは総額８０００ドルになるのですよ。
年間１００万円。それも歯も目も無い医療だけで。
それでラスベガスではAMRに戻って働かなきゃいけないかなと夫と喋ってたのですけど
破産ってなったらベネフィット無しの労働条件じゃないかしら？
では免税店で働くか？
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今日のアメリカン航空株＄２．５１
一方ユナイテッド航空株＄１．０９だったかな？
アメリカンのパイロット組合はあれは公式発表じゃないと必死に否定してましたが
みんな（やっぱり）と思ったと邪推してます。
５月と限定的なところが説得力ある感じ。
我が家は１ドル切ったら買いです。
低位株狙いなんで。
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今日のＮＹ市場
大幅アップでティッカーはアップの緑ばかりというのに
唯一航空業界だけが下げています。
（なんで？）
日頃これ以上のコストカットは無理だろうというぐらいのケチ経営のサウスウエスト航空。
ニュースでは黒字という紹介があって
本日の株価昨日比２８セント安の＄１２．０５。
航空業界
なんでそうも器用に下げられるの？
前回ユナイテッドが破産した時に１ドルを下回る株価で我が家が購入したのを知った義兄が
なんで自分達だけ買うんだ
と文句を言ったので今回は「アメリカンが５月にもあやしいってよ」と早速教えてあげました。
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今回小耳に挟んだ事では
ネバダ州には所得税が無いそうです。
（州の税金ね）
確かオレゴン州が不動産税が無いとか聞いてます。
現在は知りません。
ネバダ州の人にはカリフォルニアの固定資産税が購入額の１％というのが「うらやましい」そうです。
そうそう家の保険を相談した時に
土地代は家の価格の２０％ぐらいだ
と保険会社の係員が言ってました。
不動産屋のエージェントに訊いたら自分には分からないと言ってました。
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この所ガソリン代が上がってて
我が家は３種類ある内で１番高いガソリンを購入していますが
サンタモニカのいつもの所では１ガロン（３．７８リットル）２ドル４０セントぐらいで
ラスベガスでは丁度２ドルぐらいでした。
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コンコルドのラダー（方向舵）が落ちた記事を後ろで読んでいる夫が
ど〜たら文句を言ってます。
１９８９年９１年９２年９８年２００２年２００３年にも起きてるとかで
「エア・フレームが絶対におかしいんだ」
なんて文句言ってます。
良かった
コンコルドなんて乗ることは一生無いだろうから。
乗客はたったの３８人だったそうで
（飛べば飛ぶほど赤字だな、ステータス・シンボルってだけだろうな、プライドって事か）
とブツブツ言ってます。
でもファーストクラスだけの３８人なら採算合うのかも。
なんせ今や日本航空でさえ成田ロス往復を５００ドル未満で出してるから。４５８ドルだっけ？
タイあたりは３５０ドルで出してる。
２月なんて２桁の客数だろうし。
エコノミー１００人として往復５００ドルで往復５万ドル？
３８人でもファーストクラスなら結構いけるんじゃないか？
今夫がBAで調べてます。
現在ロウ・シーズンで片道６３２６ドル＋税金が１０２ドル４０セントですって。
夫は採算合わないと頑張ってます。
だけど１２６５２ドル＋タックス払ってニューヨーク⇔ロンドンなんて
すぐ降りなきゃいけないじゃないか。
やっぱり私には一生御縁は無いようです。
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夫がコンコルドの性能について説明してくれるのですが
私にはさっぱり分からないです。
空気摩擦で機体の表面温度が１１７℃にもなる？文字通り火の玉になって飛んで行く？火達磨？
スピードはマッハ２（最高２．０４）
これは２１５６ｋｍｈ（想像も出来ない）
燃費が時間２２．６英国トンだあ？英国トンは日本のトンと違うらしいのが分かるだけ。
やっぱり理解できないから乗らない。
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スタンダード・アンド・プアーズがアメリカン航空の格付けを
「ダブルＢマイナス」から３段階引き下げて投機的水準とされる「Ｂマイナス」とし、
「年半ばに破産法の適用申請に追い込まれる可能性がある」と言ってるそうです。
本日のアメリカン航空株２ドル３４セント。
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あるとこより予測がでましたね。真贋はわかりませんが...。
イラクとの戦争が２ヶ月を超えるとアメリカン航空年内倒産の可能性８０％
１〜２ヶ月間は６０％。戦争にならない場合でも４０％。
でも人件費削減問題が従業員組合と解決すると２５％以下になるそうです。
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イラク戦もさることながら従業員戦が勝敗を決定する訳ですね。
しかしイラク戦は日本へもかなりのダメージを与えそうですね。戦争嫌嫌
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アメリカンやっぱり倒れそうですか。。。
凄い情報ですね。
いつもながら感心しております。
イラク戦でNHやJLもますます窮地でしょうか？
前回の戦争の時は日本がバブルを引きずってた時なのでそんなに影響はなかったのですけど
今回は分からないですね。
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昨日の航空管制トラブルは２０３便の欠航、１４４３便の遅れ、更に約１０００人の乗客が夜明かしを強いられたそうです。
プログラムの更新ミスらしいです。
ふふふ
これって誰がやったかバレるから大変！
ダイヤの混乱は終日続き
午後１０時半時点のまとめでは国際・国内線で２０３便が欠航、
１４４３便が６時間５０分〜３０分遅れた。
影響は全国５９空港のうち５７空港で約２７万人に及び、
システム障害を原因とする被害としては過去最大。
航空３社の欠航・遅延による影響人数は
全日空が約１６万人
日本航空が約５万７０００人
日本エアシステムが約５万人。
全日空は１万円で乗り放題というサービス日と重なったため、影響人数が多かった。
サービスで乗る予定だった人は後回しになるから余計大変だったでしょうね。
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ロシアのモスクワ州北西に隣接するトベリ州で小型旅客機墜落したようです。
乗員乗客のうち１１人が亡くなったそうですが、
パラシュート降下して助かった乗客があるとのこと。ホント？
トベリ州では2001年にも軍の輸送機 アントノフー１２が墜落しています。
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＞パラシュート降下して助かった乗客があるとのこと。ホント？
ホント？
本当ならキャリーオンにパラシュートを持ち込む人が増えるでしょうか？
ふふふ
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ちょっと報告遅れましたがUAでシドニーへ行ってきました。
シドニー到着後、まずはイミグレ。質問は良く聞かれる「何をしに来たのか？」だけでした。その後にX線で荷物の検査がありました。そこで食べ物を持っているかどうか聞かれただけでした。入国はたったのこれだけ。アメリカとは全く違って簡単なのにちょっと拍子抜けでした。そのあとカンタスでケアンズへ行ったのですが、国内線ターミナルの入り口で簡単に荷物をX線にかけて、金属探知機を通過しただけで質問も何もなしですぐに通過できました。もうそのあとはなにもありませんでした。搭乗時にIDを見せることもありませんでした。
しかし帰りのシドニー空港でのUAのチェックは入念でした。まず搭乗券をもらった後、出国手続きをしてUAのゲートまで行くとゲートの前にもうひとつ壁を作って二時間前から一人一人の荷物を全部開けてチェック、身体検査も金属探知機で一人一人やっていました。
いつも７４７−４００のビジネスに乗るときは二階席左側の一番後ろって決めてるんですけど、二階にはパイロット席がありますよね〜。それでちょっとのぞきにいったら中に入ってもいいというので操縦席に座らせてもらいました。ついでに写真まで撮らせてもらいました。テロ以来厳しくなっているのかなって思っていましたけど、スッチーに聞くと搭乗まで何度もチェックがあるので逆に安心できるって言ってました。それとスッチー達は出発前までに乗客を一人一人チェックしておかしい人をパイロットに報告するそうです。その結果、パイロットの権限でその客に降りてもらこともあるそうです。私の帰りの便でも、一人おかしい人中年男性がいて（勝手にテープを取って飛行機に入っていった人）この人はただ変わっている人だと判断したらしく搭乗を許したって言ってました。
私もこの人見るからに変だな〜って待機場所にいるとき思っていましたけど、やっぱり変なことしたみたいで、スッチー達から既にマークされていたのでした。
オーストラリアって私は本当に好きです。英語の発音はおもしろいし、人も親切だし…。今回のUAマイル消化旅行で、スキューバダイビングのアドバンス免許とってきました。夏のオーストラリアへ行って、真っ黒になって帰ってきました。もうそんな歳ではないんですけどね、ははは。
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コンチァ
> ゲートの前にもうひとつ壁を作って二時間前から一人一人の荷物を全部開け
> てチェック、身体検査も金属探知機で一人一人やっていました。
これはテロ以前も以降もUAでは必ずやってましたね。
それでいかにも日本語喋りそうもない係員から突然
「荷物は自分で詰めましたか？ 誰かに荷物を預けませんでしたか？
人から預かった荷物はありませんか？」と流暢な日本語で質問される。
で、よーく見るとチェックインカウンターで同じこと聞いて来た人
.....「さっき聞いたじゃねえか？」
それで、テロ以前は他ではなかったのでUAはかなり警戒してるなって思いましたね。
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だって UA は乗っ取られた航空会社の１つですものね。
アメリカに来るのは厳しいのでしょうね。
最新アルカイーダのテロ予定は太平洋上でアメリカの飛行機を１２機乗っ取って
ど〜たら言ってますから。
「荷物は自分で詰めましたか？
誰かに荷物を預けませんでしたか？
人から預かった荷物はありませんか？」
これやらないと１万ドルの罰金だったんですよ。
今はこんな質問して「はい、爆弾持ってます」なんて正直申告するテロリストなんていないんだから
という事でやらなくて良くなったのですが
航空会社によっては未だやってるところもあるそうです。
bokuさん
マイレージをお使いになって良かったですね。
UAは戦争に飛行機を徴用されるとなんたらと泣きを入れてるそうで
どっちにしろ
UAの将来は怪しいですから早めに使っておいて正解だと思います。
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[19]は情報が入らなくて何のことだかよく意味がわかりませんでしたが
墜落したのはロシアのL-410で乗員乗客２５名だそうです。
同機はスカイダイバーを運んでいたそうで（そりゃあパラシュート持ってるわな）
9,900フィートで飛行中１４名は脱出に成功したそうです。
しかし定員１９名の機材だそうで謎はますます....。
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先刻ラジオにて報道。
フィリピンのミンダナオ島・ダバオ国際空港にて、
爆破テロ事件発生との一報が入りました。
これで空港の警戒レベルが再度引き上げになりそうですなぁ。
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日本人はいないもようですってね。
今回捕まったアルカイーダ No. 3 は
１９９４年だったか
フィリピン航空に乗ってた日本人の座席の下で爆発があって
この人が亡くなった事件の首謀者でもあるそうで
あの当時も暗躍してたの？です。
あの時は乗客の持ってる「水分系」は没収して到着先でお渡し措置が取られましたっけ。
女性の化粧水とかは分かるんだけど男性の髭剃りフォームもでした。
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＞同機はスカイダイバーを運んでいたそうで（そりゃあパラシュート持ってるわな）
なるほどなるほど！
パーフェクト・タイミングだった！
あはは
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デルタが３APTでCAPPS2の実験をするそうですね。
クレジットカード情報や犯歴データベースでBoadingTKTに暗号が入ると言うもの
GREEN YELLOW REDに記号カテゴリーに分類されて
YELLOWだと搭乗前検査で徹底CHECKを受けると言うもの。REDは搭乗拒否。
今のアメリカはテロ撲滅の名において個人のプライバシー保護より優先されるようです。
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＞デルタが３APTでCAPPS2の実験をするそうですね。
凄いですねぇ〜
ハイテックですね。
でも、こういうのってねぇ〜
わが社の場合FBIリストと我が社の大事なお客が一致した事があって
大変！
だった事があります。
ふふふ
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３月１日の航空管制トラブルは１０億円規模の損失になるといってますね。
特に全日空は１万円乗り放題サービス日に重なったから損失が大きいそうで
全日空大変！
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