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元々米国では２４０Ｚが人気を博していましたし、
３００ＺＸなどは小説にも登場したり、
ル・マンやデイトナで上位に入賞していましたものね〜。
＊なんとクランシー先生も作品中に登場させている
対米商戦を考えるとＧＴ−Ｒよりフェアレディでしょうな（笑）
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＞対米商戦を考えるとＧＴ−Ｒよりフェアレディでしょうな（笑）
そうですね。
アメリカではニッサン＝Ｚですね。
伝説の名車ですね。
日米で１万台の注文が入ってるそうで幸先はいいですね。
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こういうおめでたい（？）スレッドでこういうことを書くのもナンなんですが・・・スカイライン、マーチ、Ｚ、日産のデザイナーさんは本当に自分がデザインしたい車にデザインできてるのだろうか？？？ って思います。
日産車が好きで日産に入社した人なら、あんなデザインにはならないだろうなぁ・・・と思うのですが・・・考え方間違ってます？
日産はマーチとかエルグランドとかボチボチ売れてるみたいですけど、あいかわらず元気ないですよね？ 車を売らずに業績好調な自動車会社っていったい・・・(^^;)。
もっとも、アメリカではマクドナルドも収益の中心は不動産事業だとか。どうやって利益をあげるかはあまりかんけいないのかな？？
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新型Ｚ…カナブンみたい…（笑）見慣れれば良く見えてくるのでしょうけどね。
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かってアメリカでダットサン（アメリカ日産）
のニックネームで親しまれていたのに、会社名を統一するという
名目で、ダットサンがアメリカで消え、日産のドル箱だった
フェアレデイＺ売れなくなり生産中止。「ＮＯ２をたたいておけ」で
アメリカ日産の社長名も日産社史にも載っていなかった。
ゴーン社長の命令でかっての社長を探し出し２匹目の泥鰌となりますかね？
私も９１,２年にアルミホイールメーカーに検査機械を納入したので
覚えてますが、機械の仕様を決めるときリム幅が一番広かったのが、
フェーーー「Ｚ」で２８０ミリでした。さすがスポーツカーですね！
アルミホイールは鋳造、鍛造、ダイカストなどの製法で作られ
旋盤加工して水没して、エアーで加圧して漏れが無いか調べます。
全数検査です。乗用車は2Ｋ/cm2程度ですが4ｋｇでやってました。
中には気泡の出るものもありました。
7/21(日)にうちのブルーバードが信号待ちで燃えた話し聞いて！
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Ｓ３０以外は、フェアレディーＺと思ってない元オーナーです（笑）
兎にも角にも、新型Ｚの登場だけで、うれしさ一杯です。
＞見慣れれば良く見えてくるのでしょうけどね。
これって、ホントそう思います。
ルーズソックスなんて、今やスタンダードだもんね（笑）
アウディーＡ６〜ＴＴあたりから、
カッコいい車って言われるのが、最近の傾向かななんて思ってます。
アストンマーチン、マセラティ、ベンツ、ジャガー、フェラーリ、ルノーなんか傾向があるんです。
カッコいい車以外に、
綺麗な車とか可愛い車とか、分野が広がってるのは間違いないですよね。
現行のソアラ、私的には、初代がやっぱ好き。
これ、完璧におじんかな（笑）
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夫は新Ｚを「安物」と軽蔑した言い方をします。
だけど３万ドル売りのをやっぱり躊躇するのは誰だ？！です。
２万５０００ドルあたりならいいけど
３万ドルというのはやっぱり躊躇です。
新しいＺは後ろ姿が・・・「お尻が下がってる」・・・感じ？
見なれれば良いのかも。
昨日ポンティアックのＳＵＶを２台見掛けましたが後ろ姿がみっともなかった。
やっぱり後ろ姿もカッコいいのがいい。
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>Ｓ３０以外は、フェアレディーＺと思ってない元オーナーです（笑）
うお〜！まさにおっしゃるとおり！乗ってらしたんですか〜？
すっげーうらやますい〜・・・・。（ＴＴ）
子どもの頃、Ｚって大きな車ってイメージだったんですけど、今の車に比べたら凄くコンパクトなんですよね。ついでに言うと、２シーターこそフェアレディＺのあるべき姿。２ｂｙ２はパス。
昔のニッサンって、いいクルマ多かったのになあ・・・。
>日産車が好きで日産に入社した人なら、あんなデザインにはならないだろぁ・・・
>と思うのですが・・・考え方間違ってます？
あのＣＭで遍照金剛言ってる人は、他所（イスズ）からの引っこ抜きですよ。
中村史郎という人で、ビークロスのデザインもこの人だったような・・・。
ああ・・・、Ｓ１３シルビアのようなクルマ、もう現れないのかなあ・・・。
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さっそくパンフをもらってきましたけど、300万か…いいほうだと360万…
値段と満足度を秤にかけたら、同じ二人乗りならロードスターのほうが良いような気がします。280馬力あってもカナブンじゃあちょっとねえ…
オープンのZが出れば『買い替えようかしら？！』って気もしますが、今の鈍重なカッコでは、魅力ナシ！って思えます。
ウイングロードにしてもスカイラインにしてもエルグランドにしてもプリメーラにしても、個人的には魅力のないデザインです。マーチはなんとか合格点かな？！と思えますが、ロードスターに比べればただの奇抜なデザインの車って感じで、買い替えようという気持ちを起こさせるものではありません。
昔の日産はよかった。うちの母親もワインレッドのZに乗ってました。（S30 の後に出たZで、T-Bar、最後の丸目ランプの奴）それに乗ってテントを積んで、一家四人でキャンプにも行ってました。当時365万。まだ覚えてる。あの地をはうようなサメのようなスタイル、まだ覚えている。子供心に、うちの車が走ってるのを見ると誇らしかった。『あれ、うちの車だぞ！』って。
あの頃のような夢のある車って今の日産にあるんでしょうかねえ。今回のZのデザインって、そういう夢って感じない…スポーツカーは地をはうような精悍さがあってしかるべきだ。今のカナブンにはそれがない。カナブンはしょせん、カナブンでしかない。カナブンは、カブトムシやクワガタといった少年の夢をかなえてくれるような要素は持ち合わせない。日産もこれで終わりだ…と思う。がっかりした。
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fumichan さん
家族があったらやっぱりＳＵＶですよ〜７人乗り。
２シーター乗ってる場合じゃないってば。
実用が１番。
後ろに子供転がせて。(^^)
昨日かなりのお年のご婦人がレクサス（セルシオ）のオープンカー
それも真っ赤に乗ってました。インテリアは白というかクリームっぽかった。
カッコ良かった。
ばあさんがああいう車に乗ってるというのも素敵。
でもセルシオは高過ぎるから買えない。
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＞家族があったらやっぱりＳＵＶですよ〜７人乗り。
そうなのよ〜うちのメインはエスティマで8人乗り仕様。チャイルドシートは3コ装着しています。でも2、3列目に大人が乗ると酔うのです。だから次に買う車は絶対にセダンにしようと、奥さんと話をしています。（1Boxカーの場合、後ろの席の人は酔いやすくなるようです）ちなみにうちの奥さんは車にまったく疎いです。『今度出るZって、7人乗りよ！ロドスタを売って買い替えようか〜』というと『いいんじゃない？ぜひ買い替えよー』と言うぐらい。まことに世間知らずな、御しやすい奥さんです(⌒∇⌒)！
＞昨日かなりのお年のご婦人がレクサス（セルシオ）のオープンカー
それ、いい！！5人は乗れるオープンカー。アメリカにはあるんですね〜そんなごきげんな車が。日本にはオープンのセルシオなんてないなあ。しかも真っ赤なんて、日本仕様にはありえん色だわ。真っ赤は車の色ではいちばん派手！！私の理想形だわ〜アメリカの人がうらやましいなあ…
服部さまのだんな様が『今度のZは安物！』という気持ち、わかりますよ。私の子供の時（20年前）で当時のZが360万でしたから、今のZが300-360万だったら、安物扱いされるのは当然かと思います。でも、それでもおいそれとは変えませんけどね〜
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fumichanさん
＞『今度出るZって、7人乗りよ！ロドスタを売って買い替えようか〜』というと＞『いいんじゃない？ぜひ買い替えよー』と言うぐらい。
＞まことに世間知らずな、御しやすい奥さんです(⌒∇⌒)！
いい奥様ですね。
ワタクシとは大違い。
(^^;
私なんて３万ドルのＺに「安い」なんて言う夫を
この上なく冷たぁ〜いマナザシでニランでしまいますからね〜
だって３万ドルでも税金や登録料を加えれば３万５０００ドルは超えるでしょう。
保険代もかなりいくと思いますし。
以前スプラがアメリカで販売された時
凄い高い車の上（メッチャ速い！から）車の保険料も莫大で
結局スプラはアメリカ市場から撤退になりました。
Ｚもそうでした。
高いスポーツカーを持てる層は限られますから。そういう人はポルシェとか買える人だし。
新Ｚが３６０万円という金額自体は確かに高くないのですよね。
３０年ほど前ムスタングが日本で３６０万円（＝１万ドル）だったのですから。
それを考えたら今度のＺは確かに「安い」・・・・むむむむむ・・・
Ｚは２０年前に３６０万でしたか。
そうでしょうね。
アメリカでもそのあたりでしたから。
こうやって考えてくると日本円が強くなって輸出に厳しい時代というのが分かりますね。
今考えると１９７０年代に売られてた２４０Ｚって小さなシャープなドウモウな感じ
でした。
戦闘機で例えるとゼロ戦。
新Ｚは丸くなって重い感じ。現在の傾向なんでしょうけど。縦目で。
２台目で３万ドルで２シーターというのはやっぱりもったいないと思ってしまう。
やっぱり４〜５人運べないと・・・
私ってやっぱり生活臭どっぷり(^^;
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>昔の日産はよかった。うちの母親もワインレッドのZに乗ってました。（S30 の後
>に出たZで、T-Bar、最後の丸目ランプの奴）
ってことは１３０Ｚかな？それにしてもｆｕｍｉｃａｎの御母堂はすごいね〜。
ＺにＧＴＯか〜・・・
うちのオカンは、スネ発２気筒だけだもんな〜（本人談）。
>昨日かなりのお年のご婦人がレクサス（セルシオ）のオープンカー
うちの職場にくるヤクルトおばさんは、雨の日はセルシオで配達です（マジ）。
>あの頃のような夢のある車って今の日産にあるんでしょうかねえ。今回のZのデザイ
>ンって、そういう夢って感じない…スポーツカーは地をはうような精悍さがあって
>しかるべきだ。今のカナブンにはそれがない。カナブンはしょせん、カナブンでし
>かない。カナブンは、カブトムシやクワガタといった少年の夢をかなえてくれるよ
>うな要素は持ち合わせない。日産もこれで終わりだ…と思う。がっかりした。
そのクワガタやカブトムシも今はお金を出して買いあさられ・・・。すでに野生味も無くなってしまったよね。ニッサンはまだ乗ったことが無くて、チャンスがあればいつかはと思ってるんだけど、この様子じゃ当分マツダ地獄から抜け出せそうに無いな。所詮『奇術の日産』か・・・。
違ったっけ？
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＞うちの職場にくるヤクルトおばさんは、雨の日はセルシオで配達です（マジ）。
それ、おもろいっすね（笑）
ヤクルトで稼いで買ったのかな？
＞この様子じゃ当分マツダ地獄から抜け出せそうに無いな。
いいじゃないですか！マツダ！
ＲＸ−８、かなり期待できますよ。この前の「ドキュメント’０２」感動しました。
８月７日にでるデミオも楽しみです。
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本人によりコメントは削除されました。 2002年08月03日 16時03分59秒
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本人によりコメントは削除されました。 2002年08月03日 16時13分14秒
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↑ごめんなさい。
画像の表示のさせ方忘れちゃって、
なもんで、スレッドよごしてしまいました。申し訳ない。
ってなわけで、おっちゃんさんから画像と感想をもらいまして、
代理で投稿いたしますです。
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銀座日産ギャラリーに寄って写真撮りました。
人が写らないようにするのが非常に困難で、
また、日産のＨＰに、Ｓ３０からＺ３２の各車が走り去る画面もあるのに気がついたので、
へんな写真ばっかを紹介します（笑）
横から見た彼女。ドアを開ける取っ手が縦型です。あちこち凝ってます。
リアハッチを開けたとこ。中のバー（銀色のとこ）にフェアレディー？と書いてあります
ちょっとハンドルというかメーターのとこが凝ってます
前から見た普通の写真
リアとドアの開口の感じ
受付とフェアレディーです
カタログがすっごく立派でカッコいいんです。
ハードカバーの本の感じ。
簡単には頂けそうにないですね。こんな高そうなやつ（笑）
久々に車のカタログを見ましたが、
オプションパーツが、いろいろあります（日産のＨＰにあります）。
私らのころは、違反のホイール、タイヤ、スポイラー、フォーン、キャブ。。。
今や豊富な純正品で一杯。
フロントサイドビューなんてびっくりしました。
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ころんさんともあろうお方が・・・
（笑）
おっちゃんさん
遠慮なくカタログ頂いたら良いのですよ。
昨日テレビのＣＭ見てたらリンカーンのＳＵＶのフットホールド？足場？
（車高が高いと女性用に段が用意されてあるでしょ？）
がスイッチ１つで手前に出て来るのですよ。
それ迄は車体に収まってるみたい。
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＞カタログがすっごく立派でカッコいいんです。
＞ハードカバーの本の感じ。
＞簡単には頂けそうにないですね。こんな高そうなやつ（笑）
遠慮なく頂戴！といったほうがいいですよ（笑）
私もＴシャツにサンダルでセル塩やらセンチュリーやらベンツやらのパンフをもらいに行くのが、年に一回の楽しみです（爆）一番愛想が悪いのはヤ○セ。あんな態度ではベンツなんか買うてやらんぞ！いや、まだ買えないか（爆）
日本の自動車会社はおしなべて愛想いいです。
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